Инспекторы по маломерным судам напоминают

В период навигации жители эксплуатируют маломерные суда, но по разным причинам забывают, что перед началом эксплуатации маломерное судно должно быть зарегистрировано, а у каждого владельца моторной лодки должно быть удостоверение на право управления. Все без исключения маломерные суда перед спуском на воду должны пройти техническое освидетельствование. Для этого лодка должна быть в исправном техническом состоянии и иметь соответствующий набор предметов для обеспечения безопасности: аптечку, огнетушитель, спасательные жилеты и прочие необходимые вещи, указанные в судовом билете. При встрече на акватории с инспекторами ГИМС МЧС России по ЯНАО, судоводителям необходимо своевременно представлять свои суда на техническое освидетельствование. Как показывает практика, судовладельцы чаще идут оформлять документы только после того, как инспектор ГИМС выпишет штраф. На воде ответственность судоводителей не меньше, чем на суше у автолюбителей, да и речные правила ничуть не мягче дорожных, и даже наличие спасательных средств в каждой лодке обязательны. Тем не менее, владельцы лодок не спешат соблюдать правила эксплуатации маломерных судов. Такая безответственность ведет к несчастным случаям на воде. На реке может случиться всякое, и порой такие неважные, казалось бы, вещи спасают жизнь. Поэтому инспекторский состав Центра ГИМС МЧС России по ЯНАО, при проведении освидетельствования маломерных судов, проводит профилактическую работу с населением о мерах безопасного поведения на воде. Напоминает о необходимости надеть спасательные жилеты, объясняет, как их подгонять по фигуре и одевать на себя, что жилет должен находится всегда на пассажирах и на судоводителях в пути следования, а не лежать в другом месте, сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по ЯНАО.

При подготовке маломерных судов к прохождению ежегодного технического осмотра на годность к плаванию, инспекторы Центра ГИМС МЧС России по ЯНАО напоминают, что пользование маломерными судами разрешается после их регистрации, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического осмотра. Регистрационный номер судна наносится контрастной несмываемой краской на обоих бортах судна на расстоянии ¼ длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина – 100 мм, а толщина линий – 15-20 мм. Все конструктивные изменения корпуса судна должны быть отмечены в судовом билете, пользование переоборудованным без соответствующего разрешения судном – запрещено.

Пользование маломерными судами запрещается при наличии следующих технических неисправностей:

- по корпусу имеются свищи, пробоины набора и обшивки; отсутствуют или разгерметизированы, предусмотренные конструкцией судна, гермоотсеки и воздушные ящики;
- по рулевому устройству не обеспечивается полный угол перекладки руля (35 градусов на борт), затруднено вращение рулевого штурвала, повреждены перо руля или детали рулевого привода (направляющие блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача), имеются разрывы каболок штуртроса, отсутствуют, предусмотренные конструкцией, детали крепления рулевого привода (гайки, шплинты, контргайки и т.п.);
- по двигателю и подвесному мотору топливо подтекает из бензобаков, топливного шланга, системы питания; имеется значительная вибрация; повреждена система дистанционного управления двигателем; не обеспечивается легкое «включение – выключение» реверс - редуктора, рукоятка реверса не фиксируется в положении «вперед - назад - нейтрально», неисправна блокировка запуска двигателя при включенном реверсе, где это предусмотрено конструкцией;
- отсутствие, неисправность или несоответствие отличительных огней установленным требованиям;
- комплектация и оборудование судна не соответствует нормам, указанным в судовом билете (спасательные жилеты должны быть сертифицированы, огнетушитель и медицинская аптечка соответствовать сроку годности).

Самые важные и оперативные новости — в нашем Telegram-канале «Вестник Заполярья». ПОДПИШИСЬ!