Правительство выделит около 900 млн рублей на строительство газовоза для проекта «Арктик СПГ-2». Ледокольный танкер будет способен перевозить более 150 тысяч кубометров сжиженного природного газа и сможет доставлять его по Севморпути круглый год. Строительство судна завершится в 2023 году.

В период начала ледохода, когда на поверхности реки образуется много трещин, животное могло погибнуть. Шансов вернуться на берег у него не было. Экипаж судна поднял собаку на борт и организовал доставку домой.

Ледоколы нового поколения «Андрей Вилькицкий» и «Александр Санников», построенные по заказу «Газпром нефти», приступили к совместной работе в Арктике. Их тандем усилил уникальную логистическую схему круглогодичной транспортировки нефти от терминала «Ворота Арктики» до плавучего нефтехранилища в Кольском заливе, откуда осуществляются дальнейшие поставки углеводородов на мировой рынок стандартными танкерными партиями.

Как стало известно «Ъ», предельная стоимость первого атомного ледокола «Лидер» без НДС и дополнительных расходов планируется в 98,6 млрд руб., которые должен выделить бюджет с 2020 года. Контракт на строительство трех ледоколов планируется заключить с верфью «Звезда», в том числе на головное судно — до конца 2019 года, с тем чтобы начать его строительство в феврале 2020 года и сдать в 2027 году. «Роснефть» согласилась уже в 2019 году дать аванс 3,5 млрд руб. на нулевой этап создания конструкторской документации, а Минпромторг выделит 950 млн руб. на НИОКР по системе электродвижения ледокола.

Сейчас «Балтийский завод – Судостроение» по контракту с Росатомфлотом строит три атомных ледокола проекта 22220 – головной ледокол «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Они станут самыми большими и самыми мощными атомными ледоколами в мире. Корпус «Арктики» спустили на воду в июне прошлого года. Участие в этом торжественном событии – в рамках XX Экономического Форума в Санкт-Петербурге – принял губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин.