Фото и видеокамеры на дорогах - не частная инициатива, а государственная политика.
Президентом Российской Федерации поставлена задача обеспечить к 2024 году сокращение смертности на российских дорогах не менее чем в 3,5 раза от уровня 2017-го года (число погибших не должно превышать 4 на 100 тысяч населения). К 2030 году этот показатель и вовсе должен быть нулевым.
Особая роль в этом отводится техническим средствам – стационарным и передвижным комплексам фотовидеофиксации нарушений ПДД. В рамках реализации национального проекта к 2024 году количество комплексов фотовидеофиксации на российских дорогах должно увеличиться вдвое.
Радары на дорогах контролируют скоростной режим, выезд на «встречку» и спецполосы для общественного транспорта.

Услуги по обеспечению функционирования передвижных комплексов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа в настоящее время осуществляют юридические лица на основании заключённых государственных контрактов. Согласно утвержденным требованиям сотрудники (операторы), обеспечивающие работу указанных комплексов, проходят необходимое обучение по работе с оборудованием. Место расположения каждого передвижного комплекса определяется Госавтоинспекцией и устанавливаются на аварийно-опасных участках. Передвижные комплексы являются собственностью Ямало-Ненецкого автономного округа. За порчу государственного имущества предусмотрена ответственность, в том числе, уголовная.
Информация с камер передаётся в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений. Данные о нарушителях направляются на сервер ГИБДД, где информация сверяется с базой данных. После этого компьютером автоматически составляется постановление об административном правонарушении, а инспектор в течение десяти дней с момента нарушения высылает письмо с протоколом автовладельцу.
Контроль движения с помощью системы фото- и видеофиксации – одна из самых распространенных мер по повышению культуры и дисциплины вождения, которая доказала свою эффективность во многих странах. Кроме того, исключается коррупционная составляющая и действует неотвратимость наказания.
При установке системы видеофиксации в России ориентировались на модель, которая работает во Франции. Уровень аварийности на участках, где были установлены камеры, снизился на 86%. В США с внедрением систем видеонаблюдения аварийность упала на треть. Зарубежные исследования показывают, что комплексы видеофиксации позволяют сократить число ДТП со смертельным исходом на 14%, а с травмами – на 6%.
В России изменения в КоАП, позволяющие штрафовать водителей на основании фиксации нарушений при помощи специальных технических средств в автоматическом режиме, вступили в силу 1 июля 2008 года. Сейчас стационарные радары работают во всех регионах страны.
Одной из первых стационарную систему протестировала Московская область. За первый год работы при помощи видеокамер было выявлено почти 53 тысячи нарушений, 40 тысяч из них в итоге были оплачены на общую сумму 20 млн рублей. В среднем аварийность на участках, где были установлены камеры, снизилась на 20%.
Некоторые водители недовольны установкой камер видеофиксации и повышением штрафов, но это единственная мера, способная дисциплинировать нарушителей, прекратить или значительно уменьшить число аварий, гибель людей на дороге.
Следует отметить, что использование комплексов преследует вовсе не достижение экономического эффекта – пополнение бюджета за счет штрафов, а направлено на повышение мер безопасности и профилактику правонарушений.
К сожалению, нередки случаи, когда граждане бурно проявляют свое недовольство – вступают в перепалку с операторами, иногда с применением силы, ломают комплексы либо осуществляют иные действия, препятствующие их работе, например, перекрывают обзор камер.
Так, в конце февраля текущего года полицейскими был задержан житель поселка Пурпе, который умышленно повредил стоявший на 469 км автодороги Сургут-Салехард передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения.
В отношении мужчины возбуждено дело по статье, предусматривающей наказание за умышленное уничтожение или повреждение имущества (статья 167 УК РФ). Санкция данной статьи предусматривает наказание, вплоть до лишения свободы.
Особая роль в этом отводится техническим средствам – стационарным и передвижным комплексам фотовидеофиксации нарушений ПДД. В рамках реализации национального проекта к 2024 году количество комплексов фотовидеофиксации на российских дорогах должно увеличиться вдвое.
Радары на дорогах контролируют скоростной режим, выезд на «встречку» и спецполосы для общественного транспорта.
Услуги по обеспечению функционирования передвижных комплексов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа в настоящее время осуществляют юридические лица на основании заключённых государственных контрактов. Согласно утвержденным требованиям сотрудники (операторы), обеспечивающие работу указанных комплексов, проходят необходимое обучение по работе с оборудованием. Место расположения каждого передвижного комплекса определяется Госавтоинспекцией и устанавливаются на аварийно-опасных участках. Передвижные комплексы являются собственностью Ямало-Ненецкого автономного округа. За порчу государственного имущества предусмотрена ответственность, в том числе, уголовная.
Информация с камер передаётся в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений. Данные о нарушителях направляются на сервер ГИБДД, где информация сверяется с базой данных. После этого компьютером автоматически составляется постановление об административном правонарушении, а инспектор в течение десяти дней с момента нарушения высылает письмо с протоколом автовладельцу.
Контроль движения с помощью системы фото- и видеофиксации – одна из самых распространенных мер по повышению культуры и дисциплины вождения, которая доказала свою эффективность во многих странах. Кроме того, исключается коррупционная составляющая и действует неотвратимость наказания.
При установке системы видеофиксации в России ориентировались на модель, которая работает во Франции. Уровень аварийности на участках, где были установлены камеры, снизился на 86%. В США с внедрением систем видеонаблюдения аварийность упала на треть. Зарубежные исследования показывают, что комплексы видеофиксации позволяют сократить число ДТП со смертельным исходом на 14%, а с травмами – на 6%.
В России изменения в КоАП, позволяющие штрафовать водителей на основании фиксации нарушений при помощи специальных технических средств в автоматическом режиме, вступили в силу 1 июля 2008 года. Сейчас стационарные радары работают во всех регионах страны.
Одной из первых стационарную систему протестировала Московская область. За первый год работы при помощи видеокамер было выявлено почти 53 тысячи нарушений, 40 тысяч из них в итоге были оплачены на общую сумму 20 млн рублей. В среднем аварийность на участках, где были установлены камеры, снизилась на 20%.
Некоторые водители недовольны установкой камер видеофиксации и повышением штрафов, но это единственная мера, способная дисциплинировать нарушителей, прекратить или значительно уменьшить число аварий, гибель людей на дороге.
Следует отметить, что использование комплексов преследует вовсе не достижение экономического эффекта – пополнение бюджета за счет штрафов, а направлено на повышение мер безопасности и профилактику правонарушений.
К сожалению, нередки случаи, когда граждане бурно проявляют свое недовольство – вступают в перепалку с операторами, иногда с применением силы, ломают комплексы либо осуществляют иные действия, препятствующие их работе, например, перекрывают обзор камер.
Так, в конце февраля текущего года полицейскими был задержан житель поселка Пурпе, который умышленно повредил стоявший на 469 км автодороги Сургут-Салехард передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения.
В отношении мужчины возбуждено дело по статье, предусматривающей наказание за умышленное уничтожение или повреждение имущества (статья 167 УК РФ). Санкция данной статьи предусматривает наказание, вплоть до лишения свободы.
Читайте другие новости из рубрики «Транспорт»

Новости за последние сутки
Вакуумные агрегаты: масляные и водокольцевые устройства
Вакуумные агрегаты являются важными компонентами современного промышленного
16 июня 2026
Чемпионат мира по футболу 2026 с увеличением числа команд
Чемпионат мира по футболу 2026 года обещает стать одним из наиболее масштабных и
13 июня 2026
Ледоход на Оби 2026: Ситуация штатная
Спасатели Югры взорвали лед на Оби. Работы прошли в районе поселков Кирпичный и
11 апреля 2026
- • Новость одной строкойШесть ямальских школьников набрали 100 баллов по ЕГЭ• Новость одной строкойГран-при фестиваля арктической моды «Ямалица» завоевала мастерица из Ямальского районаВ Год единства народов России в Салехарде состоялось одно из самых ярких событий культурной жизни...• Новость одной строкойГубернатор Ямала и глава Салехарда провели традиционный объезд города• Новость одной строкойИнтеллектуальное видеонаблюдение заработало на въездах в Салехард и Новый Уренгой• Новость одной строкойДмитрий Артюхов вручил дипломы выпускникам образовательной программы «Герои Ямала»• Новость одной строкойЯмал стал обладателем трех Гран-при «Российской студенческой весны»Высшую награду команда региона получила в общем зачете и в направлениях «Медиа» и «Танцевальное»....• Новость одной строкойЯмал отмечает День России• Новость одной строкойТуристический потенциал Ямала представили на форуме «Путешествуй!» в Москве• Новость одной строкойБолее четырех тысяч ямальцев «серебряного» возраста подключены к проекту «Ямальское долголетие»
Ледоход на Оби
Популярные фильмы в кинотеатрах


